Kotač sa žbicama (u daljnjem tekstu: kotač sa žbicama) izumio je Renault 1869. godine. Služio je za bicikle, a kasnije se razvio u motocikle i automobile. Žbice su izumljene vrlo rano, a tehnologija je bila vrlo zrela. Ima sljedeće prednosti:
1. Koeficijent namotaja, dobra elastičnost i dobra otpornost na udarce. Budući da se preklapajuće trake s velikom elastičnošću i visokom zamjenom primaju na glavčini kotača duž smjera analize tangente, preklapajuće se trake s vremenom mogu puferirati i raspršiti utjecaj vanjskog tržišta, što stvara proizvode kotača. Trenutak udara je oslabljen. Svi poznati automobili svjetskog motociklističkog prvenstva u krosanju koriste kolutove. Svi planinski gradski bicikli također koriste kolutove. Zamislite nelagodu vožnje bicikla na točkovima po planinskim cestama.
Kotačići za livenje pod tlakom, poznatiji kao pločasti kotačići i stupovi, imaju svoje glavne prednosti:
1. Pločasti kotač ima dobru krutost i brz prijenos okretnog momenta. Zbog kvara koluta prijenos okretnog momenta zaostaje za diskovnim kotačem, kolut nije prikladan za trkaće automobile velike zapremnine s ogromnim trenutnim zakretnim momentom, tako da je rijetkost kod automobila bez disk kotača. Točak u obliku diska može podnijeti velika opterećenja, ali ako je udarac prevelik, uzrokovat će nepovratne deformacije ili pukotine (od kojih su neke vrlo suptilne i teško ih je otkriti). Oni koji vole koristiti skuter kao terensko vozilo trebaju obratiti pažnju.